Регистрируйся в LetyShops и возвращай горящий кэшбэк - letyshops.onelink.me/zrnH/674...
Расширение для Aliexpress, динамика цены и рейтинг - bit.ly/3tjVUId
Регистрируйся в LetyShops и возвращай горящий кэшбэк - letyshops.onelink.me/zrnH/674...
Расширение для Aliexpress, динамика цены и рейтинг - bit.ly/3tjVUId
Тачку можно было дёрнуть за проушину замка багажника. Он довольно крепкий
Сегодня просто праздник отличных комментариев
ахахха
Можно динамку вообще вокруг сидух обмотать. Они довольно мягкие, компенсируют рывок. А чтобы выехать МНОГО-ТО И НЕ НАДО!
В последней серии Сисуна он каким-то американцем, типа Додж Journey, SUV, затащил на прицеп свой сломанный трак F350 со спаркой сзади и дизелем. То есть максимально тяжёлый трак. И тащил он свой трак на прицеп, там уклон рампы градусов 10. В Ничего не оторвало.
Сисюна насмотрелся штоль? 😅
Из этого теста мы можем сделать вывод что машина за 14 млн едет лучше чем машина за 4. Спасибо, было очень интересно
🤣🤣🤣
Скажите это нивасу и уазу 😅
хз, какая-нибудь Нива за 250 к, с вложениями в 500 , если верить обзорщикам по этой теме, с нормальной резиной-объедет их всех, как и Бобик.
@@user-mp4sy1tb4u а если рэнжу тоже резину воткнуть
Объективность наше всё
Обзор КИА, половину видео смотрим как Академик катается на Ландровере, ТОП, обожаю
прям половину...
Наверное, так привод настроен под зацеп получше, чтобы быстрее разгон, маневренность лучше ("закинуть морду"), меньше расход (трансмиссионных потерь меньше), может не столь важно (кроме каких-то ситуаций, типа "несёт" мимо поворота, перед тоже) педалями вмешиваться (что-то менять, может плавно сбавить, если помедленней хочется, но не газовать прям или бросать), направляешь рулём, полный привод + стабилизация (или как это у них названо, система курсовой устойчивости или что)
Ему бы заднюю подруливающую ось и пневму с регулировкой высоты (и аморты с регулировкой чтобы были, короче хоть доплати и купи подходящую Аудюху например)
Лол, это же лайв
@@user-vj6ok3sg5m я разве сказал что-то против?
Спасибо за интересные видео! У вас очень хороший канал! А мне 33 года, я инвалид дцп и живу с родителями. У меня никогда не было в реале друзей и отношений, я всю жизнь просидел в интернете. Я тоже открыл канал, и рассказываю открыто о своей жизни. Но я пишу этот коммент просто что бы пожелать всем кто это читает здоровья и хорошего настроения. Радуйте и поддерживайте друг друга и всё будет хорошо!
Передайте же уже Константину, что вот эту нашлёпку на рукаве пальто надо сразу после покупки отрывать, этот лейбл не для понтов, а для работников склада одежды. )
Ахах
😂😂😂
😄😄
Вообще было бы классно, если бы все продажи ушли в онлайн, на прямую. А дилер пусть занимается т.о. и ремонтом. Ну пусть коврики ещё продают.
К этому все и идет. Даже какие-то производители вскользь об этом заявляли как о планах.
@@saris1711 киа хендай уже пару лет этим занимается. Только есть одна проблема, хрен что выловишь и закажешь. Все скупают те же дилеры.
@@AvtoCrashRu ну не все сразу. Понятно, что сопротивление дилеров будет какое-то время. Но и их приструнят. Вопрос времени, уверен. Автопроизводителям это тоже не нравится, потому что хейт из-за задранных цен в итоге на них идет, а не на дилеров.
Просто надо что бы все дружно согласились перетерпеть и не менять пока машину. Покуда дилеры так крутят с допами.
Когда то мы все равно придём к тому, что машину можно будет купить в пару кликов, как любую вещь в интернете. Во первых огромная экономия на аренде места, кучи документов и всего остального пережита прошлого. Есть люди, которые до сих пор не могут освоить интернет и предпочитают физические магазины, но если начать учить людей( что естественно никому не выгодно со всех сторон) подбирать и сравнивать вещи, чтобы делать выбор на той же стадии лежания на диване, то все станет в миллион раз проще. Зашёл на сайт, посмотрел наличие и комплектацию, может какое то живое видео, оформил и поехал забрал - потратил времени час/два, а завтра уже на новом авто. Но когда такое будет в СНГ - ооооочень неизвестно)))) мне проще сделать заказ в интернете за 20 минут ещё и сэкономить, чем потратить пару часов на покупки в физических магазинах и контакты с людьми.
Нужна 10 часовая версия как Киа наматывает пробег
Интересно сколько он намотал)
1-2 км 😅
Наверное, так привод настроен под зацеп получше, чтобы быстрее разгон, маневренность лучше ("закинуть морду"), меньше расход (трансмиссионных потерь меньше), может не столь важно (кроме каких-то ситуаций, типа "несёт" мимо поворота, перед тоже) педалями вмешиваться (что-то менять, может плавно сбавить, если помедленней хочется, но не газовать прям или бросать), направляешь рулём, полный привод + стабилизация (или как это у них названо, система курсовой устойчивости или что)
Ему бы заднюю подруливающую ось и пневму с регулировкой высоты (и аморты с регулировкой чтобы были, короче хоть доплати и купи подходящую Аудюху например)
яЭто и обкатку пройти можно
Отдельное спасибо за диллеров КИА - заслужили! 🤝🤝🤝💪💪💪👌👌👌
Прикольно, когда Константин с друганами за кадром общается. Прям плюс 100500 к душевности и ламповости.
В каждую машину которую берешь на обзор, надо проверять на то как воткнется в нее лом....думаю многим будет интересно
🤣🤣🤣
Оооо да!)
На самом деле че за …
Это сделает собственник после того как корейский мотор от задиров крякнется либо катализатор :)
Либо столб
Очень не хватало кадров на машину при дрифте...
Это да, но потом видос забанили бы за опасное вождение. Щас даже штраф за это могут дать
@@Skobarka ютуб развлекается? Можно найти промплощадку и шарашить как угодно это не дорога общего пользования и ПДД там не работают
Самое забавное у меня на соренто прайм система ПП работает ровно также как и тут 1в1. Я думал что только у меня такой прикол😁😁😁
Ютуб превращается в помойку
дело не в ютубе а в государстве
Лучший обзор ренджровера, который я смотрел👍
Константин, а можно больше роликов про комерческий транспорт? Бусиков очень много, а рассказывать про всё что движется лучше вас никто не сможет)
Пока Костян катался на рендже, Киа такая "ну вас нахер" и пытается смотаться от кожаных мешков, крутя колёсиками
Ему бы заднюю подруливающую ось и пневму с регулировкой высоты (и аморты с регулировкой чтобы были, короче хоть доплати и купи подходящую Аудюху например)
К апрелю КИА бы выехала... надо просто подождать.
Братуха классный контент, со старым новым годом тебя, счастья в новом году
Спасибо большое за выпуск!
Тот случай когда треть обзора Костик понтуется своим Range Rover-ом :-)
Да ладно, тачка топ)
@@user-xe9hr7tj7l ага, 4 года не топ была а тут топ стала, купить случаем не хочешь? Он как раз задумывается о продаже "совершенно случайно"
@@user-nw6vb5uk6f а с чего это ренж был не топ? Да и продавать он вроде собирался в связи с выходом нового поколения, ждет пока новый будет с phev, если не ошибаюсь .-.
@@user-xe9hr7tj7l Тачка топ, бесспорно.
Да защита всегда нужна. Вчера на xc70 ехал в колонне по проселку по снегу. Лексус и логан прошли, а дальше меня колеи стащило и я лёг защитой на бетонный столб под снегом. Защита спасла очень много денег.
Ходят слухи, что мохав до сих пор стоит и беспомощно крутит колёсами
7:08 Мой лайк этому видео полетел также стремительно, как эта крыышка)
старая школа!!
Ренжик за 15 объехал киа за 5. "Как неожиданно и приято"© мем
Я на Ниве в таком снегу паркуюсь во дворе каждый день )
В точку!
пфф.. такой сугроб спокойно на дастере стоковом проезжаю... в режиме "авто" , даже без блокировки муфты, а тут рамный жип якобы "на полном приводе" который тупо засел... и в котором полный привод только для галочки... передок подключается исключительно в последний момент.
@@total_anihilation У нивы свои недостатки, но с точки зрения "сугробофобии", Нива ваще ничо не ссыт
На Мазде сх5 на 2.2 дизеле в таком снегу проблем нет
Спасибо за видео, передумал её сразу брать как посмотрел твой обзор, живу на севере
Я по тому снегу на логане проеду 😀😀😀 легко и непринужденно.спасибо за видос!!!
да , хочу бооольше жог... бугурта про диллеров , давече зашли посмотреть соляру , в комплекте всего лишь 4 допа : задний парктроник с али 90к , сетка в бампер 40 , задние брызговики 25 , полный комплект резиновых ковриков - неприлично скромные 22к
На кашкай сетка с установкой всего 8900 вышла...
Продешевил с ковриками конечно
@@Botunok_original да да...и коврики там дешевле..в салон всего вроде 5к ,в багажник англ 4.5к или наоборот, что-то такое, хотя зависит от наглости диллера
@Van Bus Great vid man! Thanks for sharing
Сначала натоптал на ренже, чуть застрял тихонечко назад, ну короче натаптывал дорогу.. А на мохаве тупо жал вперёд, а уже потом как застрял начал заднюю включать.
Да, в целом обзор какой-то на 3-… как владелец данной машины, даже малость не раскрыл он машину… просто создаёт какой-то контент который хавает пипл пока хавает, фоном поставить так сказать, но явно это не обзор машины… п.с у меня с Кореи Мохав
@@pokemonpikachu3636 он сам сказал, хотите нормальные обзоры - включайте кого-нибудь другого, все уже сняли эту машину. С самого начала предупредил.
Че ее раскрывать? Какая разница вообще как она едет? Обычная овощная киа. Говнокореец мусорный. Эти машины берутся теми, кто ничерта не разбирается в авто для того чтобы взять, два года отжать из них все и на свалку. Либо следующему лошаре продать. Печка греет, мотор заводится, все. Больше от этого дерьма не требуется.
@@Petroilhead ну ты прям профессионал. Сразу видно , не с 2015 года информацией травишь)) уже не актуально
На ренже он также застрял и смог выехать назад в отличии от кии. Согласен что топча мохав тоже там бы проехал, но разницу в работе полного привода показал он наглядно.
Цитаты Академика: - положим его сюда, чтобы оно здесь и стояло. Ну как его не любить за это? 💪👍
Еще один обзор на проходимость ренжа посмотрел, спасибо Костя))))
Костя, при всём уважении, ты бы на кеды валенки что ли надел.
Мне одному он с морды Терамонт 2016-го года напоминает? Спасибо за обзор, как всегда эмоционально и весело)
Про дилеров как бальзам на душу)))
Можно любую машину обхезать и найти минусы, но касаемо махаве в прошлом кузове можно сказать однозначно - это очень надёжный авто, механики с КИА это подтвердят. А соотношение цены и качества точно лучше любых немцев.
Да особенно отрыгивающие моторы очень надёжные
@@user-ej5mg9hp4h и где примеры мертвых дизельных V6?) мне просто даже интересно глянуть статистику, с учетом того, что это считается одним из самых надежных мотров
@@Frost-17 тебя в Гугле забанили? Или на форумах "надёжных" корейских v6?
Наконец-то обзоры.... Невозможно без них, ютуб был бесполезен в праздники))
Дааааааа!!!! Выкинул крышку двиглааааа )))) отличное начало года 👍
Я из тех кто не проматывает про третий ряд, всегда интересно посмотреть как оно там.
Костя даёшь рубрику с дилерами, зайдет не хуже бобров!!!! Я б посмотрел, потому что в небольших городках, как у меня их по одному на каждую марку, и они настолько оборзели, что чуть ли не с поклоном к ним нужно подходить и допов вешают, как стоимость машины. У кого так же-лайк, чтоб Костик увидел и прокомментировал данное предложение
Допы можно вернуть на следующий день
Ну тогда нужно видео о том, как официально вернуть эти допы
2:40 Мысли про дилеров на лайв-канал, как раньше, для рубрики "монологи Окодемега"))
Околодемига
Ура! Как долго я ждал этот обзор
23:05 Игорь походу за новогодние выходные все видео Марс Марс пересмотрел и поверил в силу лопаты))
Владею Киа Сорренто с 2008 года. Очень похожие автомобили. Нормальный полный привод только в режиме пониженной передачи и отключённым ESP.
Похожие настолько, что даже освещение салона один-в-один устроено.
Катер или караван на фаркоп и пополз по хайвею, а где надо съехал на грунтовку! Вот и все задуманное применение полного привода через TOD. Видимо эта идеология и есть то, что нужно достаточно большой части американцев. (другой причиной нельзя объяснить то, что они покупают до сих пор 4runner даже с part-time). Надо сказать, что старенький sorento (с 2007 года) "по тех.паспорту" может буксировать за фаркоп 3,5 тонны, и за свой бюджет конкурентов у него нет. Не знаю хорошо это или плохо, но за 20 лет, (а именно 20 лет назад начал выпускаться Kia Sorento 1й генерации), не произошло почти никаких существенных изменений в идеологии трансмиссии за исключением исчезновения заднего моста и появлением вместо него заднего редуктора на mohave.
@@p_velev согласен с Вами полностью. Тащить на Соренто груз - удовольствие. Машина его не чувствует, становится совсем другой. Очень остойчивой, лучше управляемой. Расход, при транспортировке, радует. Много раз тащил прицепы на Волгу, в Карелию, плюс 3 (не худых) пассажира в салоне.
Я поставил в соренто супертод, позволяет включить полный привод без понижайки, но он будет жёсткий, только для говен.
СуперTOD в помощь
У меня Мохав сентябрь 2021. Взял с допами за 4 850 000. Машиной доволен. По поводу озвученого Костей режима бездоржья у него нет, это выбор режима дорожного покрытия. Я сам так думал, но когда читал инструкцию как включить понижайку, прочитал и про этот режим. Когда ставишь на режим снег он становится более полноприводным и так в занос его не кидает и ограничение в скорости нет. В первых числах января этого года ехал с СПб в жуткий снегопад включил режим снег и ехал не напрягался на приличной скорости в левом ряду. А по началу тоже растроился, что у машины активный задний привод, но ставиш режим снег и все меняется в лучшую сторону. А так машиной доволен. Пробег 15 тыс и пока, что без особых косяков. Но немного запотевают фары в углах, буду обращатся по гарантии
Резюмируем: можно успокоить дизельный мотор, если добавить в него щепотку СГА.
упокоить?))
вообще не понимаю как можно верить академику, если он рекламирует супротек
@@fundom2654 а вы пробовали или статистика есть что он бесполезен.
@@fundom2654 я пробовал Супротек, и скажу вам хорошая штука...залил перед заменой проехал около 500 км (в командировку 4 человека в салоне) по приезду слил масло залил новое, снова Супротек и поехал назад так же 4 человека в салоне (двиг.бенз 3л.v6) так вот расход показывал 8,7л/100км...и машинка прямо с лёгкостью и без напряга бежала домой и это очень хорошо чувствовалось...
@@vitaliybardeev1232 мотоблогер»Чужой» на своём канале интересно рассказывает о супротеке, со статистикой и доводами
Спасибо вам за классный контент.
красава,уважение за такой обзор
Уууухххх как же я ждал этого...."Господа, здравствуйте". С новым годом ребят!))
За -дилеров-отдельное спасибо!!!
отличный материал и подача, кайф.
Константин, уже много лет смотрю ваши каналы. Всегда с любовью подходите к делу. Хотел бы предложить вам для новых проектов свой «Боевой» Starex H-1 Почти 15 лет он в нашей семье, в OFF-road не участвовал, не довелось как-то. Один раз на рыбалку и на охоту выбирались. Вследствие чего подвеска, приводы, карданы и раздатка не «мучилась» Но вот кузову за 2/3 Московских Зимы пришёл конец, как положено со сквозной коррозией ((( Но кузов на раме, 2,5 TD АКП, с «не мученной» ходовой… Хотел бы отдать именно в ваши руки, так как я верю что именно вы найдёте правильное применение. Спасибо
мыть надо машину
Лучше отдайте Ильдару Автоподбор. Он кому-нибудь отдаст, кто действительно нуждается .
на столб намотает
К сожалению машина мертворожденная для проектов, это достаточно хороший автомобиль и на нем очень много людей зарабатывают деньги, и по этому в них уже давно научились ставить тойотовский JZ и UZ. Для дома на колесах она мала, для гусениц не интересна. Реакция у людей будет однозначной заголовок Hyundai Starex H1 "переключаю видео".
Правильное применение, в данном случае - в столб.
Запаска фаркопу не мешает. И на Прадо тоже. Такой фаркоп, что бы его не было видно, конечно, несколько специфичен по креплению, но он есть. Оригинал. И без рельсы. И масса фаркопов с рельсой, которые видно, и они тоже есть.
У меня на соренто прайм с запаской под днищем, стоит маленький компактный фаркоп причем со съёмным клыком 😁
Только на мохав нельзя ставить фаркоп......12,5,1. Нельзя никакой прицеп. Заводом изготовителем так решено....
@@SergiPetrovski кхммм.... Любопытно...откуда пруфы? Даже если так то таких авто дох****. И сильно вряд-ли тебя когда то кто то подтянет по 12.5.1 за фаркоп
@@weekendhistory1082 почитай, погугли, пруфы там. И таких авто не дохуя. Чтоб в книжке было написано Буксировка прицепа, трейлера запрещены.
@@weekendhistory1082 в ОТТС на новый мохав фаркоп не предусмотрен. 12.5.1 в чистом виде
Ему бы постоянный полный привод и была бы отличная тачка, на мой взгляд естественно. За обзор спасибо! Как всегда было интересно посмотреть! С новым годом!
зачем тебе постоянный полный привод в городе? был дорест там муфта TOD она работает странно конечно, но из жопы на нем можно вылезти спокойно,особенно на доресте с пневмой.
крутилку повернул,полный и понижайку и нормально
Режим авто зимой по снегу это не адекват ) потому 4H и можно спокойно ехать без проблем
У меня прошлого поколения, на пневме еще которая. 260+тыс. прошла уже. Отличное авто. Привода хватает на все вполне. И в горы много раз ездил, и по полям, и зимой, и летом. Для совсем уж "говн" совсем другое авто нужно. Я в такие не полез бы ни на крузаке, ни на рендже. А этой хватает в 99,9% случаев даже для такого как я, кто постоянно путешествует на авто. Собственно, после крузака Мохав и был взят. Доволен более, чем полностью. Больше, чем крузаком(хотя и его очень любил всегда).
@@AlexAlexxxxxxxя говорил в общем, у нас в стране больше любят постоянный полный привод (за такие деньги), а так я сам на кроссовер гоняю у которого муфта стоит, а не постоянный полный привод. Я хотел сказать что если бы у махава был постоянный полный привод, то думаю и продажи были бы лучше чем сейчас, опять же, по моему мнению.
42:05 Костантин, на том же Ховере были фаркопы которые ставились вместо усилителя заднего бампера, в это случае лишь немного резался низ бампера.
Спасибо за выпуск 👍
Эх... Щас бы фронтеру и академика на нём который ездит по кругу и лыбится глядя на этих неудачников. Пойду поищу это видео))
Ссылку скинешь?)
@@user-lm1jo2ok4i ждём ссылку!!))
Ссылку киньте
Я ток тут момент помню, вокруг ренжа ездил kzhead.info/sun/ZtGpl7uZlqahfas/bejne.html
Нашёл. Я это видео имел ввиду kzhead.info/sun/rLaDZrmsnp6snH0/bejne.html
А как Костян про диллеров шутканул красиво)))))
Спасибо за выпуск, как всегда интересно и позитивно.
Поздравляем со Старым Новым Годом!
2:43 Костя, текущую обстановку можно обсудить на втором канале, например.
На третьем)
Троллинг Бурунова на уровне 😁
Хорошо , что я посмотрел ваше видео , а то уже брать хотел.
Спасибо классный обзор !
Открываешь ютубчек на ужин, а тут любимый блогер
За привет женскому полу отдельная благодарность ;) Наконец-то..А то все Господа и Господа! И, кстати, никакого принуждения! Смотрю чисто по доброй воле :)
Это он к Михеева и Павлова перенял упоминать про женский пол))
Кость, а сможешь снять обзор на GAC GS8, интересна твоя реакция на это «Чудо» китайского инженеринга)
Точно такое же поведение у Sportage IV. Сначала забрасывает зад- затем все остальное. Честно говоря-данная схема куда более предсказуемая-с точки зрения реакции водителя. Т.к. в основном все реагируют одинаково начиная сбрасывать газ, как на первых жигулях🙂
Наверно и от настроек зависит тоже,на моей предидущем мохаве компоновка таже v6 дизель 8акпп,но реакция передка наоборот слишком ранняя на мой взгляд,при легкой пробуксовки перед мнгновенно подключается и вытягивает даже по ощущениям лишка,летом тоже при резком старте это чувствуется сразу,такое ощущение,что он постоянный.
Подтверждаю.. после дастера купил 4 спорт полный привод. 1 зима сильно напрягала своим поведением при входе в повороты. Поначалу было ссыкотно. Потом привык. У дастера типично переднеприводный характер входа в поворот. А спорт сначала забрасывает жопу, ты при этом очкуешь, потом есп спохватывается и вставляет машину целиком в поворот. Посмотрел и послушал этот ролик, нашел похожее поведение двух автомобилей... Концерн один, технологии тоже.
Отступление такого характера и на такие темы божественные
7:10 как же я ждал этот момент. 2022 будет хорошим.
Первый обзор в этом году и такое прекрасное начало
Не угадал ты брат про 22г...😢
Спасибо за обзор ренжа
Красиво крышка с двигателя полетела )))))
С дивана кажется, что Тигуан с халдексом проехал бы по этому снегу...
вот это технологии - сказал костя, подняв пневму на 30см в 20см снегу)
Очень понравилось видео ждём новую серию
Для путешествий отличный вариант))) Большой, в меру проходимый и экономичный)))
И цена как за автобус Неоплан
Херов как дров , на заводе по сменам работаем , совсем ты Костик от реальности ушёл 😂
Наконец-то обзор машины Можно делать почаще обзоры?
@Van Bus нахрен ты это везде напихал?
У тебя один из лучших разговорных микрофонов на ютубе
Давайте скинемся Ящеру на кеды! Он почти во всех видео в этих кедах! На на дворе мороз между прочим!)
То есть Ровер в снегу, если не пользоваться пневмой, дальше Киа не уедет, как бы не хвалили его привод и мощь)))
Когда совместный обзор с Буруновым?
Когда он сказал давай рейндж рядом посадим, сразу like 👍)))))
Рассказывайте пожалуйста про третий ряд!!!! Не все перематывают!!!!)
Я когда патрола себе собрался брать, меня отговаривали как раз по причине выраженного заднеприводного поведения. Поведение ровно как описал Костег. Все оказалось не так плохо. Жить вполне можно, но на трассе зимой нужно быть чуть более внимательным при обгонах чем на переднем приводе.
У меня предидущий Мохав, уже больше 260тыс прошел. Подтверждаю, что никаких проблем с приводом не испытываю. Даже при обгоне в гололед. Это первые недели привод кажется странным(и то, если до этого много лет ездил на фултайм полном приводе), но когда привыкаешь - привод полностью прогнозируемый и ни разу у меня не выкидывал неожиданностей даже зимой, на трассе при обгонах 150+км/ч.
Какой год?
@@saris1711 если бы ты вылетел с трассы на 150, то ты бы не мог ничего нам рассказать про этот автомобиль..
@@user-bm4wz1ix8i 2011
Задний и полный привод всегда считались хорошими, а передний дерьмо для баб. Хз че ему не нравится. Какие то заморочки офисного овоща
*Ты забыл переключится из режима "АВТО" в режим "4ВД" - муфта замкнётся и синхронно крутит перед/зад* 😉☝️☝️☝️☝️☝️
верно
Вот такие обзорщики, цели разобраться нет, главное, хи-хи и ха-ха.
Это слишком просто для него
Костя, фаркоп скорее всего крепится вместо усилителя бампера. Снимается усилитель, ставится крепеж фаркопа, и немного подрезается бампер. У некоторых соренто так
Так и есть. Единственная загвоздка с новыми Мохаве - нет одобрения на установку ТСУ для модели и любое ТСУ будет вне закона. На предыдущие поколения - всё есть.
@@Nagebelmok 👍
Костян, спасибо тебе большое! Завтра собирался нести 5,5М наликом за Мохав. Ну его нафиг, куплю Genesis GV-80 за те же деньги
Мохав это 100% шляпа, не рыба ни мясо, уж тогда Карнивал (если он бывает на полном приводе, за цену не знаю) генезиз топ
@@Evgeniy87kz Карнивал не бывает на полном приводе вообще. Честно говоря и у него особенностей хватает, и ценник в нормальной комплектации 5 млн
@@bibendumviventis3909 жаль
вот ничем это не заменить, "давайте закосим под академега..." ага, счасс... Конст прелесть просто:) И-да, машина вообще спорная с точки зрения оффроад-способностей, как и первая Мохава. Но она немного для другого: про "я как бы могу, да...тебе просто достаточно знать , что я как бы могу... езди нормально." Напоминает опыты на первом серванте, с поправкой на очередность включения привода: "я вообще полноприводная, но сейчас переднеприводная...а, погоди - да, теперь полноприводная, но не совсем... а теперь снова передне... разбирайся, словом."
«Добавим в нее щепотку СГА и он вообще успокоится». Навсегда 😈
Был один промах в начале, тачка норм, и за трек Мияги на панели отдельный плюс.
Ну вот, а я всю серию ждал когда расскажешь про третий ряд, прям расстроил.
Я женщина. Я тут по доброй воле. И без перемотки.
Моргни два раза если тебя заставили
Костя, фаркоп можно ставить даже с колесом, там прорезается часть бампера и в штатное место крепления всё идёт. Правда не любая модель встаёт. Без всякой рельсы или внешнего выносного устройства.
Да поставить то можно всё, что угодно. Тут открытый вопрос остался в другом - разрешено ли использование данной машины в РФ с прицепом? Надо смотреть/изучать ОТТС. Ибо если возможность использования с прицепом в ОТТС не прописана, то это либо его использование на свой страх и риск. Либо куча бабла и времени сверху для легализации его применения.
@@pavelbudda3011 это да, но можно утверждать, что поставил дилер при покупке машины и пусть идут и доказывают, что это не так. Нигде в документах это указывать не требуется, единственно геморно при постановке на учёт, а после хоть трава не расти. У меня много друзей так катается и даже их пытались прессовать по этому поводу, но доказать, что это не дилерская штука нельзя!
@@pavelbudda3011 нет, в ОТТС Мохава (и Карнивала тоже) возможность буксировки не предусмотрена
@@user-ji2pc9gp4g советую Вам перечитать действующее законодательство и технический регламент о допуске транспортных средств. Ездить с фаркопом и таскать что-то на фаркопе, это весьма разные вещи. Когда он у Вас просто стоит, то это тупо груз (если конечно установлен в штатные крепления, а не вварен к примеру в раму). А вот когда Вы на нём что-то тащите, то это уже использование оного в качестве тягово-сцепного устройства для буксировки чего-то там. Можно сколько угодно переводить стрелки на дилера (которому главное впарить Вам как можно больше всего), но стоит сотруднику ГИБДД открыть ОТТС на Ваше ТС и прочитать, что там написано, то всё сразу станет ясно. Там буксировка либо предусмотрена, либо нет. Если предусмотрена - вопросов не будет. А если не предусмотрена, Вы в момент остановки с прицепом, в особых отметках в СТС пусто на этот счёт, а инспектор добросовестно исполняет свои обязанности - Вы попали. Надо всё смотреть с точки зрения закона. А то, что некоторые сотрудники пока что просто закрывают на это глаза - вообще нихрена не аргумент. Там, где команда "Фас" уже была дана, люди уже поприлипали в достаточном кол-ве. И как с этим жить, каждый волен решать сам. Мне вот возможный геморрой при поездках по стране не нужен. И если бы мне надо было таскать за собой прицеп, то лично я бы не покупал машину, в ОТТС которой возможность буксировки отсутствует. Ибо легализовать такую возможность без отсутствия мохнатой руки и огромного кол-ва денег, весьма проблемно, дорого и долго (куча экспертиз, тестов и прочего тормозной системы, рамы/кузова и т.д.). На том же "драйве" есть статьи людей, которые уже пытались это сделать. Можете воспользоваться гуглом и почитать на досуге, как эти отчёты, так и то, о чём я Вам говорил выше, если конечно есть реальный интерес к данному вопросу. Это,увы, факты и суровая реальность - "гайки зажимают" по самое не балуйся.
@@Pshir ну тогда тем, кто будет на них таскать прицепы, есть все шансы заполучить себе геморрой в пути.
Спасибо, Костя. 2:08 - прекрасный пример сарказма)).
Всегда обожал костяна за его ренж - за то что может показать наглядно разницу почему ренж крутой
Кококостик походу забыл что такое езда на пустой газеле пустой , вот там стабильность уровень мастер дрифта 90лвл
Сравнил ты, конечно, газель с киа....
"...если субарист после машины сядет в киа..." Фонд золотых цитат Ко-Ко-костика 🤪
Ну на счёт радара кто-то видимо Audi с BMW перепутал)) Внизу это у BMW, а у Audi либо в решётке с двух сторон от логотипа либо по краям бамперов (там где обычно туманки ставят)
Есть у них как доп. фаркоп под квадрат, снизу только квадрат и видно, но в оттс не прописан, друган поставил чисто ради вытащить если что и немного защитить бампер)
Я работал 1 и 2 января на заводе! Коко Костик, не всё отдыхают в праздники)))
Как владелец мохавика говорю что там есть режим включения принудительного 4 wd. Все колеса вращаются практически с одной частотой и машина становится адекватнее. Странно что он этого не сделал.
неее... тогда она поедет не так как задуманно. а задуманно что бы рендж поехал а киа нет, зачем это? Ну как тогда продать рендж?
Там же вроде тод от боргварнера, такой же как в первой соренте? Муха умеет 4х4 без понижайки в стоке?
@@yudinvs да. Три режима на шайбе. 4вд авто (передок подключается при пробуксовке задка). 4вд ( полный привод всегда). 4вд low (понижайка).
На последнем вроде нет 4hi. По крайней мере не подписан так. Возможно, что режим "Снег" соотствует 4hi на предыдущем. У меня ваще железный парттайм, прёт как по рельсам.
Классный обзор ренджа!
Прям ждал этот выпуск))). Именно так и видел его в Заснеженном Питере((. Не мог припарковаться через колейность((.